Чистка датчика коллектора на Паджеро 3 дизель

датчик колектора паджеро 3

Предыстория такая, при длительном движении по трассе стала вылизать ошибка, которая проявляла себя вспыхиванием трех ламп на панели прибора — чек, абс и курсовая устойчивость, в общем см на фото ниже, при этом терялась мощность двигатели и машина очень плохо разгонялась.

2016-08-01_17-31-26

Поиски неисправности были долгими, машину не получалось продиагностировать через разъем, грешили на клапан ЕГР, в итоге я его заглушил, но ошибка не прошла, поэтому искал дальше. Случайно удалось поговорить с владельцем такого же Паджеро 3, он поведал мне занимательную историю о потере мощности двигателя и об ошибке, немного похожую на мою, и как съездил к какому то мегадиагносту, который починил это за 15 минут.

Дело было в датчике коллектора (впускного), его забивает сажей, и он перестает работать, он подключен через трубку к датчику Буста.

Вот так выглядеть датчик коллектора на экзисте, его артикул ME 191373

datchik-kollktora

В живую на Padjero 3, можно найти вот тут (фото ниже)

2016-08-09_10-04-29

Выкручивает с помощью головки на 22 или на 24, не помню к сожалению, рожковым ключом не смог выкрутить, пришлось снять трубочку и крутить головкой. Щуп масла мотора тоже вытащил. На фото ниже трубка еще не снята.

2016-08-09_10-08-40

еще фото ближе

2016-08-09_10-07-30

Выкрутил, попробовал, не продувается.

датчик колектора паджеро 3

С помощью баллона для прочистки карбюратора, типа Карбклинера, почистил накопившуюся внутри сажу, стал продуваться. Аккуратно вкрутил обратно в коллектор, присоединил трубку обратно, ошибка пропала, машина как мне показалось стала бодрее разгоняться после 80.

Ошибка меня доставала около полугода, официалы сказали что нужно чистить впускной коллектор, скорее всего все забито сажей, но пока что обошелся только чисткой датчика коллектора и глушением клапана ЕГР, в планах еще почистить дроссельную заслонку.

(Visited 716 times, 1 visits today)